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        康明斯執行促進能源多樣性應對氣候變化

        發布時間:2019-07-29  來源:深圳市鑫美日柴油機維修服務有限公司

        康明斯執行促進能源多樣性應對氣候變化

        康明斯執行官Tony Satterthwaite在2017年的一次管理會議上展示,今天在眾議院氣候變化委員會面前作證。
        康明斯執行官Tony Satterthwaite在2017年的一次管理會議上展示,今天在眾議院氣候變化委員會面前作證。

        康明斯的一位高管今天告訴美國眾議院特別委員會,促進能源多樣性的政策決定是應對重型交通運輸部門氣候變化的最佳方式。

        該公司分銷部門總裁Tony Satterthwaite表示,多種燃料,包括柴油,天然氣,電力和氫燃料電池等開發技術,使客戶有機會選擇最適合他們環境的產品(你可以看Tony在這里的證詞)。

        “當我們展望重型運輸部門的未來時,我們看到一個非常復雜的部門,我們認為不會有一個技術解決方案可以滿足所有需求”,Satterthwaite在提交的證詞中說致眾議院氣候危機特別委員會。 

        “公共政策在促進重型行業的能源多樣化未來方面發揮著重要作用,”Satterthwaite說。“我們認為最好的政策是不選擇贏家和輸家的政策,而是關注預期的結果。今天解決問題的最佳技術在六個月或兩年內可能不是最好的?!?/span>

        Tony Satterthwaite  - 美國眾議院氣候危機委員會
        康明斯分銷業務總裁Tony Satterthwaite在美國眾議院氣候危機委員會面前提供證詞(2019年7月16日)。 

        能源多樣性

        康明斯致力于投資于能源多元化的未來,其客戶擁有廣泛的電力選擇 - 包括清潔柴油,天然氣,電力,甚至燃料電池技術 - 因此他們可以選擇最適合他們的產品。

        盡管可能以其柴油和天然氣發動機而聞名,但該公司于2018年建立了其電氣化部門,并最近宣布已簽訂協議,通過全資子公司收購燃料電池系統供應商Hydrogenics Corporation。 

        Satterthwaite告訴委員會氣候變化是一個重大威脅,并鼓勵它采取措施促進創新,特別是在能源基礎設施的發展方面。他說,所有社區可能需要一段時間才能獲得全方位的能源選擇。

        例如,康明斯認為,由于該基礎設施是在全國范圍內開發的,用于電力供應,因此其部分客戶可能會選擇清潔柴油。清潔柴油取得了重大進展。今天的柴油卡車中有60輛將等于1988年銷售的新卡車的排放量。  

        制定促進每個市場選擇權的政策將有助于確保每個社區都擁有滿足空氣質量和氣候目標所必需的成熟技術,同時促進經濟增長。

        今天(2019年7月16日)在華盛頓舉行的聽證會題為“解決氣候危機:清理重型車輛,保護社區?!睂X熚瘑T會的目標是減少重型運輸部門的碳排放,主要關注電氣化。康明斯被邀請作為利益相關者,提出其對能源多樣性的看法。

        自成立以來,專責委員會已舉行四次聽證會和兩次政策圓桌會議。該委員會由美國眾議員凱西卡斯托爾(佛羅里達州民主黨人)領導。   

        康明斯的承諾

        康明斯是全球最大的柴油發動機和各種動力解決方案的獨立生產商。它采用了30多年前的法規,開發的技術使公司能夠達到標準,將柴油發動機中的顆粒物(PM)排放減少90%,氮氧化物(NOx)排放減少95%,同時提高燃油效率。

        PM和NOx是造成煙霧的主要因素,同時提高燃油經濟性可減少二氧化碳(CO2),這是氣候變化的關鍵組成部分。

        該公司已制定具體目標,以減少其產生的廢物及其使用的水和能源,最近宣布它已提前兩年實現與客戶合作的目標,以提高其使用產品的效率。自2014年以來,康明斯燃料團隊已與客戶開展了近300個項目,每年可減少350萬噸二氧化碳排放量。

        從柴油技術論壇的信息圖表

        康明斯執行官Tony Satterthwaite在2017年的一次管理會議上展示,今天在眾議院氣候變化委員會面前作證。
        康明斯執行官Tony Satterthwaite在2017年的一次管理會議上展示,今天在眾議院氣候變化委員會面前作證。

        康明斯的一位高管今天告訴美國眾議院特別委員會,促進能源多樣性的政策決定是應對重型交通運輸部門氣候變化的最佳方式。

        該公司分銷部門總裁Tony Satterthwaite表示,多種燃料,包括柴油,天然氣,電力和氫燃料電池等開發技術,使客戶有機會選擇最適合他們環境的產品(你可以看Tony在這里的證詞)。

        “當我們展望重型運輸部門的未來時,我們看到一個非常復雜的部門,我們認為不會有一個技術解決方案可以滿足所有需求”,Satterthwaite在提交的證詞中說致眾議院氣候危機特別委員會。 

        “公共政策在促進重型行業的能源多樣化未來方面發揮著重要作用,”Satterthwaite說。“我們認為最好的政策是不選擇贏家和輸家的政策,而是關注預期的結果。今天解決問題的最佳技術在六個月或兩年內可能不是最好的?!?/span>

        Tony Satterthwaite  - 美國眾議院氣候危機委員會
        康明斯分銷業務總裁Tony Satterthwaite在美國眾議院氣候危機委員會面前提供證詞(2019年7月16日)。 

        能源多樣性

        康明斯致力于投資于能源多元化的未來,其客戶擁有廣泛的電力選擇 - 包括清潔柴油,天然氣,電力,甚至燃料電池技術 - 因此他們可以選擇最適合他們的產品。

        盡管可能以其柴油和天然氣發動機而聞名,但該公司于2018年建立了其電氣化部門,并最近宣布已簽訂協議,通過全資子公司收購燃料電池系統供應商Hydrogenics Corporation。 

        Satterthwaite告訴委員會氣候變化是一個重大威脅,并鼓勵它采取措施促進創新,特別是在能源基礎設施的發展方面。他說,所有社區可能需要一段時間才能獲得全方位的能源選擇。

        例如,康明斯認為,由于該基礎設施是在全國范圍內開發的,用于電力供應,因此其部分客戶可能會選擇清潔柴油。清潔柴油取得了重大進展。今天的柴油卡車中有60輛將等于1988年銷售的新卡車的排放量。  

        制定促進每個市場選擇權的政策將有助于確保每個社區都擁有滿足空氣質量和氣候目標所必需的成熟技術,同時促進經濟增長。

        今天(2019年7月16日)在華盛頓舉行的聽證會題為“解決氣候危機:清理重型車輛,保護社區?!睂X熚瘑T會的目標是減少重型運輸部門的碳排放,主要關注電氣化。康明斯被邀請作為利益相關者,提出其對能源多樣性的看法。

        自成立以來,專責委員會已舉行四次聽證會和兩次政策圓桌會議。該委員會由美國眾議員凱西卡斯托爾(佛羅里達州民主黨人)領導。   

        康明斯的承諾

        康明斯是全球最大的柴油發動機和各種動力解決方案的獨立生產商。它采用了30多年前的法規,開發的技術使公司能夠達到標準,將柴油發動機中的顆粒物(PM)排放減少90%,氮氧化物(NOx)排放減少95%,同時提高燃油效率。

        PM和NOx是造成煙霧的主要因素,同時提高燃油經濟性可減少二氧化碳(CO2),這是氣候變化的關鍵組成部分。

        該公司已制定具體目標,以減少其產生的廢物及其使用的水和能源,最近宣布它已提前兩年實現與客戶合作的目標,以提高其使用產品的效率。自2014年以來,康明斯燃料團隊已與客戶開展了近300個項目,每年可減少350萬噸二氧化碳排放量。

        從柴油技術論壇的信息圖表

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