發電機因為工作的時候經常產生高溫，持續高溫的情況可能會對發電機減少壽命，所以給發電機降溫就顯得非常重要，人們最常見的方法就是添加冷水降溫方法，冷水添加的同時會帶走大量的熱量，從而對發電機起到冷卻的作用，也有一些人說：把冷水加滿不就可以了嗎，沒有那么簡單的，專家講述發動機冷卻水的正確加注和排放：
　　
　　選用清潔的軟水
　　
　　軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。
　　
　　不要先起動后加水
　　
　　在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。發動機干起動后，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
　　
　　“開鍋”時，防止燙傷
　　
　　水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
　　
　　冬季加熱水
　　
　　寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動;另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
　　
　　防凍液要優質
　　
　　目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。

　　發電機因為工作的時候經常產生高溫，持續高溫的情況可能會對發電機減少壽命，所以給發電機降溫就顯得非常重要，人們最常見的方法就是添加冷水降溫方法，冷水添加的同時會帶走大量的熱量，從而對發電機起到冷卻的作用，也有一些人說：把冷水加滿不就可以了嗎，沒有那么簡單的，專家講述發動機冷卻水的正確加注和排放：
　　
　　選用清潔的軟水
　　
　　軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。
　　
　　不要先起動后加水
　　
　　在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。發動機干起動后，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
　　
　　“開鍋”時，防止燙傷
　　
　　水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
　　
　　冬季加熱水
　　
　　寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動;另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
　　
　　防凍液要優質
　　
　　目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。